L'épreuve s'annonce cruciale pour le titre de champion de France autant chez les hommes que chez les femmes. Autour des champions, ils sont déjà plus de 2 000 à être inscrits sur les différentes distances organisées le 13 septembre prochain. On vient de partout pour courir le trail national Côte d'Opale en Pas-de-Calais... Les gîtes et les hôtels de la Terre des 2 Caps affichent complet, le standart de TENDAO est au rouge et pas moins de 14 nations seront représentées pour ce qui est sans aucun contexte devenu un événement majeur du sport nature français.

Pour agrémenter ce week-end, l'organisation a mis en place avec le club de VTT des 2 Caps deux épreuves le samedi 12 Septembre (30 et 60 km) et une épreuve de canoé (la descente de la Slack) en collaboration avec le BCK de Didier Hoyer. Un challenge « Raid » récompensera les participants aux 3 disciplines (trail, vtt et canoé).

Les derniers tickets sont en train d'être distribués : ne tardez plus. •

> Trail Côte d'Opale en Pas-de-Calais, Trail Tour FFA 2009 : 55 km, 33 km, 13 km à la découverte de la nature du Pas-de-Calais. Plus d'informations sur www.trailpasdecalais.com ou par mail à franck@tendao.net

Cette année, pas de nuages ni de pluie pour venir contrarier un cortège particulièrement haut en couleurs.

Ce défilé festif et bigarré s'était garni de chars et de groupes folkloriques pour traverser les rues de la commune, et contrarier pour une fois, sa réputation de « belle endormie ».

Vent de fantaisie

Disons-le, avec la journée de fête, un grand vent de fantaisie a soufflé sur les organisateurs du défilé et la diversité des thèmes et des décors offerts au public était sur toutes les lèvres.

La foule était au rendez-vous, et la fête a battu son plein jusqu'au milieu de l'après-midi. Ce rendez-vous traditionnel s'est achevé en nocturne par un feu d'artifice qui a tenu ses promesses, et attiré de nombreux spectateurs, clotûrant la fête en beauté. •

PAR OLIVIER MERLIN

C'était le 28 juin dernier. Vers 17 h, alors que la marée monte, trois vagues énormes s'abattent sur la plage d'Audresselles où se trouvent de nombreux baigneurs. Les graviers, qui composent l'essentiel de la plage, sont projetés sur les personnes. Certaines s'en sortent avec quelques égratignures, mais l'une d'elle devra être transportée au centre hospitalier Duchenne car elle souffre d'une plaie à la jambe. Qui est responsable ? La météo ? Plutôt le catamaran de LD Lines reliant Douvres à Boulogne, le Norman Arrow, qui semble naviguer très près de nos côtes depuis son entrée en service en juin. Le maire d'Audresselles a d'ailleurs adressé un courrier au sous-préfet pour demander à la compagnie maritime de naviguer plus au large. Depuis ce fameux dimanche, le catamaran a continué à engendrer de belles vagues, jusqu'à contraindre des sauveteurs en mer à écrire aussi aux Affaires maritimes. « Généralement, les vagues sont importantes quand la marée est montante, explique un maître-nageur à Wimereux. Dans ces cas-là, nous effectuons des appels à la prudence, notamment pour les enfants qui se trouvent sur les derniers bouts de plage et qui pourraient être arrosés subitement par les vagues au passage du catamaran. » Parfois, le drapeau orange est hissé pour bien rappeler la dangerosité du phénomène aux mauvais nageurs et aux parents de jeunes enfants. La semaine dernière, une réunion s'est tenue au CROSS Gris-Nez pour demander à LD Lines de faire naviguer le Norman Arrowplus au large «  même si LD Lines n'a jamais été en infraction », insiste-t-on aux AFFMAR. C'est en réalité le gigantisme inédit du catamaran sur le détroit (112 mètres de long tout de même !) qui provoque aujourd'hui ces problèmes dans les mouvements d'accélération et de décélération. Pour faire simple, lorsque le catamaran arrive de Douvres, il traverse le rail au Gris-Nez. Auparavant, il avait tendance à tracer une diagonale jusqu'au port de Boulogne. Les autorités ont demandé à la compagnie de lui faire dorénavant « tracer une équerre », c'est-à-dire de naviguer plus au large, tout droit parallèlement à la côte puis de faire opérer au navire un angle droit seulement devant Boulogne. Ces petites modifications devraient permettre de faire disparaître ces vagues pouvant atteindre 2,50 m.